解説EU－大型車排出ガス規制規則（Euro VI）

本規則は、それまで乗用車・小型商用車（Euro 5/6基準）と大型商用車（Euro VI基準）に分かれていた排出ガス規制を「ユーロ7（Euro 7）」として1つの規則に統合・再編する前の、大型車における共通基準ユーロVI（Euro VI）を定めたものである。

■　背景： 道路輸送部門から排出されるガスや粒子状物質は、欧州における大気汚染および健康被害の主要な要因となってきた。従来の排出ガス規制をさらに前進させ、最新の測定技術や環境要件に適合した新たな共通基準を構築すべく、本規則が制定された。

■　問題意識： 一酸化炭素、窒素酸化物（NOx）、炭化水素、および粒子状物質（PM質量および粒子数）といった排出汚染物質の低減には、試験室内だけでなく実際の走行環境下における実効的な制御が不可欠であった。また、使用過程における排出ガス制御装置の性能維持や、経年劣化に対する耐久性の確保、故障を自動検知する車載自己診断（OBD）システムの義務化、さらには地球温暖化対策に直結する二酸化炭素排出量および燃料消費量の継続的な監視体制の構築が急務となっていた。

■　適用範囲： 基準質量が2,610 kgを超える自動車、およびすべての大型の自動車と、それらに搭載されるエンジン、交換用排出ガス制御装置を対象とする。また、二酸化炭素排出量や燃料消費量の監視等の特定目的においては、被牽引車（トレーラー）も対象となる。

■　期待される効果： 大型トラックやバスからの排出ガスの劇的な低減、実走行における排出制御の最適化、ならびに車両寿命全体にわたる排出性能の維持により、EU全域の大気質を改善し、公衆衛生の向上と環境負荷の低減をもたらすこと。

■　主な要件： 製造者に対しては、附属書Iに定められる環境限界値の遵守、耐久性試験の実施、OBDの装備、二酸化炭素排出量や燃料・エネルギー消費量を監視・記録する車載燃料・エネルギー消費監視（OBFCM）装置の搭載などが義務付けられる。

製造者および運行事業者が対応すべき具体的な要件は、以下の通り条項別・製品カテゴリ別に定められている。

■　新車、新規エンジン、および交換部品の適合実証義務（第4条第1項）

• 製造者は、域内で販売、登録、または運行開始されるすべての新車、新規エンジン、および型式認証を必要とする交換用排出ガス制御装置が、本規則およびその実施措置に完全に適合し、型式認証を取得していることを実証しなければならない（第4条第1項）。

■　適合検証手順の遵守と実効的な排出抑制（第4条第2項）

• 製造者は、生産適合性、排出ガス制御装置の耐久性、および使用過程適合性を検証するための各種型式認証手順を確実に遵守しなければならない（第4条第2項）。
• 車両の通常の使用条件下において、その通常寿命にわたり、排気管排出が本規則に従って効果的に制限されるように設計・製造しなければならない（第4条第2項）。
• 型式認証および使用過程での検証試験において、排出ガス制御装置の耐久性を維持すべき走行距離および期間は以下のように規定されており、製造者はこれらに耐えうる耐久性能を確保しなければならない（第4条第2項）。
  • 最大許容質量が3.5トン以下の車両：16万kmまたは5年間のいずれか早い方。
  • 最大許容質量が3.5トン超16トン以下の車両：30万kmまたは6年間のいずれか早い方。
  • 最大許容質量が16トンを超える車両：70万kmまたは7年間のいずれか早い方。

■　被牽引車および大型車に関する環境性能測定と車載装置の装備義務（第5a条第1項、第2項）

• 新規の被牽引車の製造者は、それらの車両が牽引車の二酸化炭素排出量、燃料消費量、電力消費量、およびゼロエミッション走行距離に及ぼす影響を規定の算出方法で決定し、さらに積載量を監視・記録するOBFCMを装備しなければならない（第5a条第1項）。
• 新規の自動車の製造者は、燃料およびエネルギー消費、積載量、ならびに走行距離を監視および記録するためのOBFCMを搭載しなければならない。また、ゼロエミッション走行距離および電力消費を所定の算出方法で決定しなければならない（第5a条第2項）。

■　製造者の罰則対象となる違反行為（第11条第2項）

• 製造者が以下のいずれかの違反を行った場合、加盟国が設定する効果的かつ抑制的な罰則の対象となる（第11条第1項、第2項）。
  • 型式認証手続またはリコール手続において虚偽の宣言を行うこと（第11条第2項(a)）。
  • 型式認証または使用過程適合性の試験結果を偽造すること（第11条第2項(b)）。
  • リコールや型式認証の取り消しにつながるおそれのあるデータや技術仕様を意図的に隠匿すること（第11条第2項(c)）。
  • 無効化戦略を使用すること（第11条第2項(d)）。

■　第三国への輸出を目的とする車両およびエンジンに関する例外： 欧州共同体市場に流通させないことを証明書に明記することを条件として、ユーロVIより前の古い排出基準に基づく型式認証の証明書を輸出向けに取得することが認められており、EU市場向けのユーロVI基準要件の適用から除外される（第8条第1項）。