国際基準との整合

2026年07月22日、EU官報にて自動車の型式認証に関する２つの改正規則が公布されました。

１　M1およびN1カテゴリーの自動車のブレーキ粒子排出に関して、規則(EU) 2024/1257の適用に関する規程、手続、試験方法および管理上の要件を設定する実施規則

２　車載電池の耐久性、低温下における電気自動車の航続距離、および電動車両システムの出力に関する具体的な方法、要件、試験ならびに管理上の要件を改正する実施規則

M1およびN1カテゴリーの自動車のブレーキ粒子排出関連

■　規則(EU) 2024/1257の第4条および第5条に基づき、「Euro 7」車両、「Euro 7G」車両、 「ユーロ7ext」車両、または「ユーロ7Gext」車両として指定される車両の排出ガス型式認定に必要な技術的要件を定めることを目的とするもの。

■　技術的要件は、WP29の成果、具体的には国連規則No.179に基づくべき。等

車載電池の耐久性、低温下における電気自動車の航続距離および電動車両システムの出力関連

■　重要な技術的進歩を含む、車載電池の耐久性およびその他の電動化に焦点を当てた要件を導入し、国際的な検討との整合を図る。

■　載電池の耐久性、純電気自動車（PEV）の低温時電気航続距離に関する実走行性能指標、および国連規則No.154（04シリーズ）により導入された車載燃料消費量モニタリング（OBFCM）に関する更新された要件を、同規則に盛り込む。

■　国連規則No.83（09シリーズ改正）は、使用中適合性に関する更新された方法論を規定しており、これには車載電池の耐久性、電動車両システムの出力、および低温時の電気走行距離に関する規定を反映させる。

■　複数のモーターを備えたハイブリッド電気自動車およびPEVにおけるシステム出力の測定については、国連規則No.177の技術的手順を盛り込む。等

参考情報

■　Commission Implementing Regulation (EU) 2026/1762

■　Commission Implementing Regulation (EU) 2026/1764