| 法令の情報時期：2023年04月 公布版 | ページ作成時期：2024年08月 |
目的
目的は、道路輸送車両の技術管理を強化し、車両の技術状況を良好に保ち、輸送の安全を保障し、車両の性能を発揮させ、省エネ・排出削減を促進すること。
概要
本規定は、道路輸送車両の技術管理を強化し、車両の技術状況を良好に保ち、輸送の安全を保障し、車両の性能を発揮させ、省エネ・排出削減を促進するため、『中華人民共和国安全生産法』『中華人民共和国省エネルギー法』『中華人民共和国道路輸送条例』等の法律、行政法規に基づき制定されている。道路輸送車両技術管理は本規定を適用する。
規定は計34条で構成され、車両の技術基準、保守、検査、監督体制等の具体的な要件と管理責任を定めたものである。
本規定に違反した場合、道路輸送経営者には車両検査や保守を怠った際に1000元以上5000元以下の罰金が科され、交通運輸主管部門の作業員には職権乱用や不正行為に対して行政処分が与えられ、犯罪に該当する場合は司法処理が行われる。
注目定義
■ 「道路輸送車両」（道路运输车辆）
| 「道路輸送車両」には、道路旅客輸送車両（以下、「バス」と略称）、道路普通貨物輸送車両（以下、「貨物車」と略称）、道路危険物運搬車両（以下、「危険貨物車」と略称）が含まれる。（第2条） |
■ 「道路輸送車両技術管理」（道路运输车辆技术管理）
| 「道路輸送車両技術管理」とは、道路輸送車両の基準達成検査、保守・修理、検証・検査、年度審査、抹消・撤退等のプロセスを行う全課程における技術的管理をいう。（第2条） |
適用除外（対象外・猶予・免除等）
普通貨物輸送経営に従事する総質量4500kg以下の普通貨物輸送車両は、本規定を適用しない。
事業者が注意すべき内容
| 本法令が定める事業者に係わる主な要件は次の通りとなります。本項は網羅的なものではないため、詳細や罰則については、個別調査にて承ります。 ご関心がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 |
道路輸送経営者は、車両の技術管理に責任を持ち、車両の選択、使用、保守、修理、検証、更新を適切に行い、技術要件に適合することを保証する。
また、安全、省エネ、環境保護に配慮した車両の使用が奨励され、インテリジェント化、軽量化、標準化された車種の普及と運用を促進し、科学技術の応用を通じて車両管理と技術の向上を図るべきである。（第4条、第5条）
道路輸送に使用される車両は、以下の技術要件を満たさなければならない。
まず、車両の外形寸法、軸重、最大許容総重量は国家標準に適合し、技術性能は安全技術検証基準および商用車の安全生産基準に従う必要がある。
また、燃料消費量制限も法定基準に適合しなければならず、車両の技術等級は2級以上である必要がある。特に、危険貨物車や国際道路輸送車両、旅客輸送用バスは1級に達することが求められる。
バスのタイプ・等級についても、用途に応じて普通級または中級以上であることが必要である。（第7条）
廃棄された車両、無断で改造・組み立てられた車両、検証検査に不合格となった車両、その他国の規定に適合しない車両を使用して道路輸送経営を行うことは禁止されている。
道路輸送経営者は、国の原動機付き車両強制廃棄基準に基づき、廃棄基準に達した車両について速やかに道路輸送証の抹消手続きを行わなければならない。（第9条、第10条）
道路輸送経営者は、法令や標準を遵守し、車両の技術管理における主体的な責任を果たし、管理制度の整備と強化を行う必要がある。
また、車両技術管理の専任部門の設置や、適切な管理人員の配置が推奨される。
車両の保守や安全、省エネルギーに関する業務研修を通じて、従業員の技術力を向上させ、車両が良好な技術状態を保つよう努めることが求められる。
さらに、関連標準に基づき、車両の使用に関する技術管理規範を策定し、定期的な審査を行うことで、技術管理レベルの向上を図ることが奨励される。（第11条、第12条、第13条、第14条）
道路輸送経営者は、各車両に対して「一台一ファイル」の原則で車両技術ファイルを作成し、管理しなければならない。
このファイルには、車両の基本情報、検証検査報告書、基準達成検査記録、バスのタイプや等級審査、保守・修理記録、主要部品の交換記録、車両の変更履歴、走行距離、交通事故による損傷記録などが含まれる。
これらの内容は正確かつ詳細である必要がある。
車両の所有権や車籍地が移転する際には、技術ファイルも車両と共に移行することが求められる。
また、経営者は情報化技術を活用し、車両技術ファイルの管理作業を行うべきである。（第15条）
道路輸送経営者は、車両保守制度を確立し、日常保守、1級保守、2級保守を適切に実施する責任がある。日常保守はドライバーが担当し、1級と2級保守は経営者が計画と記録を行う必要がある。
保守周期は、車両の種類や運行状況、走行距離、道路条件、耐用年数などを考慮し、経営者が決定する。
2級保守に関しては、経営者がその作業能力を持つ場合、自ら実施可能だが、能力がない場合は認定された業者に委託しなければならない。（第17条）
道路輸送経営者は、状況に応じて修理し、安全を保障するという原則に準拠し、実際の状況に基づいて車両を速やかに修理しなければならない。（第18条）
道路輸送経営者は、市場監督管理部門の資質認定証書を取得した検証検査機関で、定期的に道路輸送車両の検証検査と技術等級評定を実施しなければならない。
バスは初回登録から60か月未満の場合、12か月ごとに検査を行い、60か月を超える場合は6か月ごとに行う。
その他の車両は初回登録から120か月未満の場合、12か月ごとに検査を行い、120か月を超える場合は6か月ごとに検査を行う必要がある。（第20条、第21条）
道路輸送車両の検証検査を行う機関は、『原動機付き車両安全技術検証項目及び方法』（GB 38900）に基づいて検査を実施し、その結果を記載した検証検査報告書を発行する必要がある。
報告書には車両の技術等級を明記し、車籍所在地の交通運輸主管部門はその技術等級を道路輸送証に記載する義務がある。
検証検査機関は、検査結果が客観的かつ正確であることを保証し、その結果に対する法的責任を負う。
また、検証検査データと報告書を迅速かつ正確にアップロードする義務があり、車両の検証検査ファイルを作成して、基本情報や検証検査報告書などを含む内容を管理する必要がある。（第23条、第24条、第25条）
目次
第一章 総則
第一条
第二条
第三条
第四条
第五条
第六条
第二章 車両の技術条件
第七条
第八条
第九条
第十条
第三章 車両の使用における技術管理
第一節 基本要件
第十一条
第十二条
第十三条
第十四条
第十五条
第二節 保守及び修理
第十六条
第十七条
第十八条
第十九条
第三節 検証検査
第二十条
第二十一条
第二十二条
第二十三条
第二十四条
第二十五条
第四章 監督検査
第二十六条
第二十七条
第二十八条
第二十九条
第三十条
第五章 法的責任
第三十一条
第三十二条
第六章 附則
第三十三条
第三十四条
基礎情報
| 法令（現地語） | |
| 法令（日本語） | 道路輸送車両技術管理規定 |
| 公布日 | 2023年04月24日 |
| 所管当局 |
作成者
株式会社先読
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