2023年01月01日が更新期限

カリフォルニア州のトラック・バス規則は、使用中のディーゼル燃料車からのディーゼル粒子状物質（PM）、窒素酸化物（NOx）、その他の基準汚染物質の排出を削減する目的で、2008年12月から施行されています。この規制により、2023年01月01日が、古いディーゼルトラックやバスを2010年モデル以降の大型エンジンに置き換える、またはパワーアップさせる最終期限となりました。

概要

この規制は以下のものに適用されます：

■　車両総重量14,000ポンド以上のディーゼル車
■　カリフォルニア州内で運行される民間および連邦政府所有のトラックおよびバス
■　該当する車両を所有、運営、リース、レンタルしている個人、企業、学区、部族保留地、または連邦政府機関

逆に、以下のものには適用されません：

■　ガソリンまたは代替燃料のみを燃料とする車両
■　公共機関および公益事業用車両（連邦政府以外）
■　個人使用のモーターホームやレクリエーション車

トラック・バス規制を遵守していない大型ディーゼル車は、陸運局への車両登録ができなくなります。

カリフォルニア州大気資源委員会（CARB）が2022年に発表した年次施行報告書によると、対象となる全車両の85％以上（約158万台）はすでに2010年モデル以降のエンジンにアップグレードされ、最終アップグレード要件に適合しているとのことです。

01月01日の遵守期限を迎える残りの車両（2007年から2009年モデルエンジン）は、カリフォルニア州登録のトラック約3万6900台、他州登録のトラック最大19万2400台と見積もられています。

残りのカリフォルニア州登録車は、通常10台以下の小規模フリートであり、一方、州外登録車のフリート規模は様々であるとされています。

参考

■　Truck and Bus regulation／CARB

出典－GreenCarCongress

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