2023年03月23日、EU理事会と欧州議会は、グリーン船用燃料規制に関する暫定的な政治合意に達しました。EUの「Fit for 55」パッケージの主要部分であるFuelEU Maritimeイニシアチブの主な目的は、海上交通の円滑な運営を確保し、域内市場の歪みを回避しつつ、再生可能で低炭素な燃料への需要を高め、一貫して使用し、海上部門からの温室効果ガス排出を削減することとされています。

概要

概要としては、船舶はますます持続可能な燃料に切り替えることが求められ、遅くとも2034年までに、域内の船舶用燃料の少なくとも2％を再生可能な電力から得られるE燃料にする必要があります。

暫定合意文書では、欧州委員会からの2021年提案の中核的な部分が維持されています。共同立法者は、以下を含むいくつかの修正を行いました。

■　船主が船上で使用するエネルギーの温室効果ガス強度を削減するための新たな目標：
2025年から2％、2030年から6％、2035年から14.5％、2040年から31％、2045年から62％、2050年から80％

■　いわゆる非生物由来の再生可能燃料（RFNBO）の使用を奨励する措置を導入；

■　代替燃料インフラ規則（AFIR）との整合性を図るという基本原則に基づき、陸上給電（OPS）の要件およびゼロエミッション技術に関する規定を改正；

■　燃料の認証に関して、化石燃料を認証プロセスから除外するが、そのプロセスをより将来性のあるものにするために、規定を改善する；

■　FuelEU規制の罰則から生じる収入と、透明性を高めた海事部門の脱炭素化を支援するプロジェクトへの配分に関する規定を修正すること

■　関連する報告書および審査条項において、規制の実施を監視する欧州委員会の義務をさらに明記すること

暫定的な政治合意は、今後、2つの共同立法者による正式な承認を得ることになります。理事会側では、スウェーデンの議長国が、次期理事会のいずれかでの正式な採択を目指し、できるだけ早く加盟国の代表者に文書を提出する意向です。

EUには、欧州議会、欧州連合理事会、欧州委員会という立法と行政を司る3つの中核機関があります。欧州委員会はEUの立法を提案し、欧州理事会と欧州議会はそれを共同で採択します。

欧州議会は、全加盟国の有権者から直接選ばれた705名の議員で構成され、EUの法律制定に関して欧州国民の利益を代表し、他のEU機関が民主的に機能しているかどうかを確認します。

欧州連合理事会は、審議される法案に応じて、加盟国政府の閣僚で構成されています。閣僚は理事会で自国の国益を守ります。

欧州委員会は、EU全体の利益を促進します。各加盟国は欧州委員会に1人の委員を推薦します。

参考

■　FuelEU Maritime initiative: Provisional agreement to decarbonise the maritime sector／EU理事会

出典－GreenCarCongress

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