クリーンエネルギー・車両電動化拡大へ

2022年04月15日、米国マサチューセッツ州の気候法案（Bill S.2819）が、上院で可決されました。法案はクリーンエネルギーと輸送に関する州の目標を達成するために必要なインセンティブ、投資、目標を設定するための措置を講じる内容を含んでおり、具体的には、電気自動車をより安価に購入できるようにするプログラム、公共充電ステーションへの資金提供、公共交通機関の電化、クリーンエネルギー開発への投資、全電化建築基準のサポートなどを導入する内容が盛り込まれています。

法案が法律として成立するには、下院版との調整と知事の署名が必要となります。

法案概要

■　排出量削減目標を2030年までに1990年比で50％、2040年までに75％、2050年までに「ネットゼロ」）に向けての進展を加速させる

■　2030年までに最低限必要な洋上風力を合計10,000MWに増加させる

■　クリーンエネルギー・インフラ開発を支援する1億ドルのクリーンエネルギー投資基金を創設する

■　2040年までにMBTAバス全車両の電気自動車化を義務付け、2035年までに州内で販売される全車両をゼロエミッション車にするというベーカー知事の公約を成文化する

■　MOR-EVリベートプログラムのために1億ドルの基金を設立し、電気自動車または小型トラックの新車・中古車購入時に3500ドル（ガソリン車の下取りにはさらに1000ドル）、中型・大型車には4500ドルの店頭リベートを提供する

■　公に利用可能な大気質の監視を増やし、大気汚染のホットスポットや回廊における基準大気質を確立するよう州に指示する

■　中規模太陽光発電の開発に対する障害を取り除き、州のSMARTソーラープログラムの後継として、建築環境での開発を優遇する

■　2025年以降、料金支払者が出資する効率化プログラムが、化石燃料機器を奨励することを制限する

■　10の自治体でオール電化の建物建設を試験的に行うことを許可する

■　バイオマス施設に州のクリーンエネルギー奨励金を与えないようにする

■　最も弱い立場の人々をしばしば食い物にする競争力のある電力供給会社をマサチューセッツ州で営業することを禁止する

参考

■　気候法案Amendment S.2819／マサチューセッツ州