電気自動車(EV)を含むすべての車両で一律の排ガス規制基準を設定することが目的

2024年05月08日、欧州官報にて排出ガス規制「ユーロ7」(EU)2024/1257が公布されました。官報掲載20日後の2024年05月28日に発効し、機種により2026年11月29日から順次適用となります。

ユーロ7（Euro7）は、新車製造における大気汚染物質排出基準です。最初の規制となるユーロ1が1992年に始まり、2014年のユーロ6まで段階的に条件が引き上げられてきました。ユーロ７はさらに厳格な基準で、電気自動車も含む乗用車から大型車まであらゆる種類の車両に適用されます。

ユーロ7は、排出ガスだけでなく、ブレーキからの粒子状物質とタイヤからのマイクロプラスチック排出も規制します。

ユーロ7が導入されることで、欧州で問題となっている大気汚染や環境負荷の改善が見込まれています。

背景

ユーロ7は、欧州委員会の気候変動対策の一環として策定されました。2019年発表の欧州グリーンディールでは、2050年までに欧州のカーボンニュートラルを達成を目指しています。その実現のためEUは、2030年までに欧州の温室効果ガスの排出を1990年のレベルから55%削減することを目標としています。

ユーロ7は、その目標を実現するため欧州委員会が策定した、2020年持続可能かつスマートなモビリティ戦略と2021年ゼロ汚染行動計画の一部です。

概要

ユーロ7はブレーキおよびタイヤなど、排出管以外からの排出物を規制する世界初の排出基準です。また排出ガスの基準についても、世界で最も厳しいレベルとなっています。

1. あらゆる種類の車両に対する規制

• ユーロ7はガソリン車やディーゼル車だけでなく、電気自動車、また乗用車から大型車まであらゆる種類の車両に適用されます。
• ユーロ7は、自動車、バン、バス、トラックなど、軽量車両と大型車両の両方に対する排出規制を1つの規則にまとめます。これまで別々だった自動車とバン (ユーロ 6) とトラックとバス (ユーロ VI) の排出規制に代わるものです。

2. 排出ガス以外の規制

• ユーロ7は、車両の排出ガスに関する規則を定めるだけでなく、タイヤからのマイクロプラスチックやブレーキからの粒子状物質の排出など、他の種類の排出についても規定しています。
• バッテリーの耐久性を規制し、バッテリー交換頻度やバッテリー原材料の使用削減を目指しています。

3. 排出ガス規制の強化；粒子状物質（PM）排出規制

• 粒子数（PN）検出の粒径下限をユーロ6の23ナノメートルから10ナノメートルに引き下げ、より細かい粒子レベルで規制します。

4.バスとトラックの排出ガス

• 大型バスとトラックについては、新たに亜酸化窒素 (N2O) など、ユーロVIでは規制されていなかった汚染物質が規制対象に含まれました。さまざまな汚染物質に対するより厳しい制限が設けられています。
• 試験条件は変更ありませんが、研究所および走行試験での排出基準を厳しくしています。

5.ブレーキ排出ガスの制限

• 自動車とバンについて、バッテリー式電気自動車（BEV）は、標準走行サイクルで3mg/km、その他のパワートレインで7mg/kmと上限値を設定しています。
• 大型バン特定の制限は、バッテリー式電気自動車（BEV）では5mg/km、その他のパワートレインでは11mg/kmです。

6. 耐用年数要件

すべての車両に対して、走行距離と耐用年数の両方に関してより厳しい耐用年数要件が導入されました。乗用車とバンの場合、耐用年数は200,000km、または10年までとなります。

7. バッテリーの耐久性の基準設定

バッテリーの耐久性に関する最低性能要件が新しく設定されます。

• 新車の使用開始から5年または走行距離10万キロ時点
• 電気自動車（EV）とハイブリッド車は初期の満充電容量の80％、バンは75％を維持すること。

適用開始時期

• 新型の乗用車と商用車：施行から30カ月後の2026年11月29日
• 新しい乗用車と商用車：42ヶ月後の2027年11月29日
• 新型の大型バス、トラック、トレーラー：48カ月後の2028年05月29日
• 新しい大型バス、トラック、トレーラー：60カ月後の2029年05月29日

目次

第1章　主題、範囲、定義

　第1条　主題
　第2条　範囲
　第3条　定義

第2章　製造者義務

　第4条　車両、システム、部品、および個別の技術ユニットの構築に関する製造業者の義務
　第5条　車両の構造と指定に関するメーカーのオプション
　第6条　車両、システム、部品、個別の技術ユニットの耐久性要件
　第7条　排出ガス型式認証に関する製造業者の義務
　第8条　少量生産メーカー向けの特別ルール
　第9条　型式認証エンジンを搭載した車両に関する特別規則

第3章　排出ガス型式承認および市場監視に関する加盟国の義務

　第10条　排出ガス型式承認、生産適合性、使用中適合性、市場監視
　第11条　システム、部品、個別の技術ユニットの排出ガス型式承認に関する加盟国の特定の義務   
　第12条　消耗試薬を使用したシステムおよび汚染制御システムの運用

第4章　使用中適合性と市場監視に関する委員会と認定第三者の役割

　第13条　委員会および認定第三者による試験要件の適用

第5章　試験と宣言

　第14条　手続きと試験
　第15条　技術進歩への適応

第6章　一般条項

　第16条　委任行使
　第17条　委員会手続き
　第18条　報告とレヴュー

第3章　最終条項

　第19条　規則 (EU) 2018/858の修正
　第20条　廃止
　第21条　施行と適用

附属書 I ユーロ７排出制限
附属書II ユーロ7 バッテリー耐久性に関する最低性能要件
附属書III 試験条件
附属書IV 耐用年数要件
附属書V 試験要件申請と宣言
附属書VI 訂正表

参考情報

• ユーロ7　2024/1257 
• プレスリリース（2023年12月18日）
• EU政策　クリーンで持続可能なモビリティ