| 法令の情報時期：2019年7月統合版 | ページ作成時期：2026年4月 |
目的
この指令の目的は、ガソリンの貯蔵及びターミナルからガソリンスタンドへの配送に伴う揮発性有機化合物（VOC）排出を規制するためのEU共通の基準を設け、それにより大気汚染を効果的に抑制することである。
概要
この指令は、ガソリンの貯蔵、積載および、あるターミナルから別のターミナルへ、またはターミナルからガソリンスタンドへガソリンを輸送するために使用される作業、設備、車両、船舶に適用される。主な規定は以下の通り。
- 【ターミナルにおける貯蔵施設】ターミナルの各貯蔵施設における積み込みおよび貯蔵によって生じるガソリンの年間総損失を、スループットの0.01重量％という目標基準値以下に削減する。附属書Ⅰにターミナルにおける貯蔵施設要件の詳細を規定。
- 【ターミナルでの移動式コンテナの積載および積み下ろし】ターミナルにおける移動式コンテナの積み下ろしによって生じるガソリンの年間総損失を、スループットの0.005重量％という目標基準値以下に削減する。附属書Ⅱに積載および積み下ろし設備の詳細要件、附属書IVにタンクローリーの底部積載、蒸気回収および過充填防止に関する仕様を規定。
- 【移動式コンテナ】移動式コンテナは、ガソリンの荷降ろし後、残留蒸気がコンテナ内に保持されるように設計および運用されなければならない。圧力逃がし弁からの放出を除き、蒸気はターミナルでの再積載が行われるまで移動式容器内に保持されなければならない。
- 【ガソリンスタンドの貯蔵施設への積載】ガソリンスタンドの貯蔵施設への積み込みによって生じるガソリンの年間総損失を、スループットの0.01重量％という目標基準値以下に削減するため、積載および保管設備は附属書IIIの技術規定に従って設計および運用されなければならない。
事業者が注意すべき内容
| 本法令が定める事業者に係わる主な要件は次の通りとなります。本項は網羅的なものではないため、詳細や罰則については、個別調査にて承ります。 ご関心がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 |
【ターミナルにおける移動コンテナの積載・荷卸しに関する要件（第4条）】
- 積載および荷降ろし装置は、原則として附属書IIの技術規定に従って設計および操作されなければならない。附属書IIに規定されているもの以外の技術的措置を採用することもできるが、そのような代替措置が少なくとも同等の効率性を有することが実証された場合に限る（第1項）。
- タンクローリーの積載設備を有するすべてのターミナルには、附属書IVに規定する底部積載設備の仕様を満たすガントリーが少なくとも1基設置されなければならない（同）。
- 第1項の規定は以下に適用される（第2項）。
（a）第10条に規定する日付から、タンクローリー、鉄道タンク車および／または船舶への積載のための新しいターミナルに適用。
（b）タンクローリー、鉄道タンク車、および／または船舶への積載を行う既存のターミナルで、年間スループットが15万トンを超える場合、第10条に規定する日から3年間。
（c）タンクローリーおよび鉄道タンク車への積載を目的とした既存のターミナルで、年間スループットが25,000トンを超える場合、第10条に規定する日から6年間。
（d）タンクローリーおよび鉄道タンク車への積載を行うターミナルにおけるその他の既存の積載設備については、第10条に規定する日から9年間。
- 第10条に規定する日から9年間、附属書IVに定める底部積載装置の要件は、第4項の規定により免除される場合を除き、すべてのターミナルのすべてのタンクローリー積載ガントリーに適用される（第3項）。
- 積載中の移動式コンテナから発生する蒸気は、気密性の高い接続ラインを通して、ターミナルにある蒸気回収装置に戻され、再生される必要がある。この規定は、上部積載方式が許可されている限り、上部積載式タンカーには適用されない。
- 船舶にガソリンを積み込むターミナルでは、蒸気回収が安全でない、または戻り蒸気の量が多いために技術的に不可能な場合、蒸気回収装置の代わりに蒸気焼却装置を使用することができる。蒸気回収装置からの大気排出に関する要件は、蒸気焼却装置にも適用される。
- 年間取扱量が2万5000トン未満のターミナルでは、ターミナルでの即時蒸気回収の代わりに、蒸気の中間貯蔵を行うことができる（以上第1項）。
- 蒸気回収装置からの排気中の蒸気の平均濃度は、1時間あたり35グラム/標準立方メートル（Nm3）を超えてはならない。この測定および分析の方法と頻度を確立しなければならない（第2項）。
- 接続管路および配管設備に漏水がないか定期的に点検すること（第3項）。
- 蒸気漏洩が発生した場合はガントリーでの積載作業を停止すること。このような停止作業を行うための設備を、ガントリーに設置すること（第4項）。
- 移動式コンテナの上部からの積載が許可されている場合、積載時の飛散を防ぐため、充填アームの排出口は移動式コンテナの底部付近に維持しなければならない（第5項）。
【欧州のタンクローリーの底部積載、蒸気回収および過充填防止に関する仕様（附属書IV）】
1.カップリング
1.1. 積載アーム上の液体接続部は、車両に取り付けられた4インチAPI（101.6mm）オスアダプターと嵌合するメス型接続部でなければならない。
1.2. 積載ガントリーの蒸気収集ホースに取り付けられる蒸気収集カプラは、カムアンドグルーブ式のメス型カプラでなければならず、車両に取り付けられた4インチ（101.6 mm）のカムアンドグルーブ式オス型アダプターと嵌合する必要がある。
2. 積載条件
2.1. 通常の液体充填速度は、アーム1本あたり毎分2,300リットル（最大毎分2,500リットル）でなければならない。
2.2. ターミナルがピーク需要で稼働しているとき、蒸気回収ユニットを含む積載ガントリーの蒸気収集システムは、蒸気収集アダプターの車両側に最大55ミリバールまでの背圧を発生させることが許容される。
2.3. 承認されたすべての底部積載車両は識別プレートを取り付ける。プレートには、最大プラント背圧が55ミリバールのとき、コンパートメントPおよびVバルブから蒸気が放出されることなく同時に操作できる積載アームの最大許容数を記載する。
3. 車両アース接続／過充填検知
積載用ガントリーには、過充填検知制御ユニットを装備する必要があり、これが車両に接続された際に、コンパートメントの過充填センサーが高レベルを検知しない限り、積載を可能にするためのフェイルセーフの許可信号を発信しなければならない。
3.1. 車両は、10ピンの業界標準電気コネクタを介して、ガントリー上の制御ユニットに接続する。オスコネクタを車両に、メスコネクタをガントリー上制御ユニットに接続されたリード線に接続する。
3.2. 車両に搭載する高レベル検出器は、2線式サーミスタセンサー、2線式光センサー、5線式光センサー、または互換性のある同等品とし、システムがフェイルセーフであること。
3.3. ガントリー制御ユニットは、2線式および5線式の両方の車両システムに対応していること。
3.4. 車両は、過充填センサーの共通リターンワイヤを介してガントリーに接続する。この共通リターンワイヤは、車両シャーシを介してオス型コネクタのピン10に接続し、メス型コネクタのピン10は、制御ユニットの筐体に接続する。制御ユニットの筐体は、ガントリーのアースに接続する。
3.5. 承認されたすべての底部積載式車両には、搭載している過充填検知センサーの種類（2線式または5線式など）を示す識別プレート（2.3参照）を装備する。
4. 接続箇所の位置
4.1. 積載ガントリー上の液体積載設備および蒸気収集設備の設計は、以下の車両接続範囲を遵守すること。
4.1.1. 液体アダプターの中心線の高さは、最大1.4メートル（無負荷時）、最小0.5メートル（負荷時）とし、望ましい高さは0.7～1.0メートル。
4.1.2. アダプター同士の水平方向の間隔は、必ず0.25メートル以上とする（推奨される最小間隔は0.3メートル）。
4.1.3. すべての液体アダプターは、長さ2.5メートルを超えない範囲内に設置する。
4.1.4. 蒸気収集アダプターは、好ましくは液体アダプターの右側に配置し、高さは（無負荷時）1.5メートル以下、（負荷時）0.5メートル以上とする必要がある。
4.2. アース/過充填コネクタは、できれば液体および蒸気収集アダプターの右側に配置し、高さは1.5メートル（無負荷時）以下、かつ0.5メートル（負荷時）以上でなければならない。
4.3. 上記の接続部は、車両の片側のみに設置する。
5. 安全インターロック
5.1. アース/過充填出
アース／過充填制御装置から許可信号が発せられない限り、積載は許可されてはならない。
過充填状態または車両のアースが失われた場合、ガントリー上の制御ユニットはガントリー積載制御弁を閉じなければならない。
5.2. 蒸気収集検出
蒸気収集ホースが車両に接続され、車両から工場内の蒸気収集システムへ排出される蒸気が自由に流れる経路が確保されていなければ、積載作業は許可されてはならない。
【移動式コンテナ（タンクローリー等）に関する要件（第5条）】
移動式コンテナは、以下の要件に従って設計および運用すること（第1項）。
【ガソリンスタンドの貯蔵施設への積載（第6条）】
以下に対して第1項の規定が適用される（第2項）。
（a）新規サービスステーションについては、第10条に規定する日付から適用される。
注目定義
■ 「ガソリン」（petrol）
| 添加剤の有無にかかわらず、リード蒸気圧が27.6キロパスカル以上の石油誘導体であって、自動車の燃料として使用することを目的としたもの（液化石油ガス（LPG）を除く）。 |
■ 「蒸気」（vapours）
| ガソリンから蒸発するあらゆる気体化合物。 |
■ 「貯蔵設備」（storage installation）
| ターミナルにおいてガソリンの貯蔵に使用される固定式タンク。 |
■ 「ターミナル」（terminal）
| ガソリンを貯蔵し、タンクローリー、鉄道タンク車、または船舶に積み込むために使用される施設。当該施設の敷地内にあるすべての貯蔵設備を含む。 |
■ 「移動式コンテナ」（mobile container）
| ガソリンをあるターミナルから別のターミナルへ、またはターミナルからガソリンスタンドへ移送するために使用される、道路、鉄道、または水路で輸送されるタンク。 |
■ 「ガソリンスタンド」（service station）
| 固定式貯蔵タンクから自動車の燃料タンクにガソリンを供給する施設。 |
■ 「スループット」（throughput）
| 過去3年間において、あるターミナルのある貯蔵施設またはガソリンスタンドから移動式コンテナに積み込まれたガソリンの年間総量の最大値。 |
■ 「蒸気回収装置」（vapour-recovery unit）
| 蒸気からガソリンを回収するための装置（ターミナルにおける緩衝貯蔵システムを含む）。 |
■ 「船舶」（vessel）
| 1982年10月4日の理事会指令82/714/EEC（内陸水路船舶の技術要件を定める）の第1章に定義される内陸水路船舶。 |
■ 「目標参照値」（target reference value）
| 附属書における技術的措置の適切性の総合評価のために示されたガイドラインであり、個々の設備、ターミナル、サービスステーションの性能を測定する際の制限値ではない。 |
■ 「蒸気の中間貯蔵」（intermediate storage of vapours）
| 後で別のターミナルに移送して回収するために、あるターミナル内の固定屋根タンクに蒸気を中間貯蔵すること。ターミナル内の1つの貯蔵設備から別の貯蔵設備への蒸気の移送は、この指令の意味における蒸気の中間貯蔵とはみなされない。 |
■ 「積載設備」（loading installation）
| ターミナルにおいてガソリンを移動式コンテナに積載できる施設。タンクローリー用の積載設備は、1つまたは複数の「ガントリー」から構成される。 |
■ 「ガントリー」（gantry）
| ターミナルにおける構造物で、一度に1台のタンクローリーにガソリンを積み込むことができるもの。 |
目次
第1条 適用範囲
第2条 用語定義
第3条 ターミナルにおける保管設備
第4条 ターミナルでの移動式コンテナの積載と積み下ろし
第5条 移動式コンテナ
第6条 ガソリンスタンドの貯蔵施設への積載
第7条 技術進歩への適応
第7条a 委譲された権限の行使
第9条 監視と報告
第10条 国内法化
第11条 最終条項
附属書Ⅰ ターミナルにおける保管設備の要件
附属書Ⅱ ターミナルにおける積載・積み下ろし設備の要件
附属書Ⅲ 蒸気の中間貯蔵が行われるガソリンスタンドおよびターミナルにおける積載および貯蔵設備の要件
附属書Ⅳ 欧州のタンクローリーの底部積載、蒸気回収および過充填防止に関する仕様
基礎情報
| 法令（現地語） | |
| 法令（日本語） | ガソリンの貯蔵及びターミナルからガソリンスタンドへの配送に伴う揮発性有機化合物（VOC）排出の規制に関する1994年12月20日付欧州議会及び理事会指令94/63/EC |
| 公布日 | 1994年12月31日 |
| 所管当局 | – |
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